The End has come too early for Airbus A380: A case study

Abstract

The Airline market is growing rapidly nowadays, not just only in terms of new routes or airlines operated but also the aircraft manufacturing as well. For the commercial aircraft, a market is largely shared by the two A and B, Airbus and Boeing respectively. Both titans have been competing with each other for a long time. (Dartmouth College, 2004: 223-245) With theintroduction of the Airbus A380, it seems Airbus would like to use this state-of-the-art ultra high capacity airliner to replace an obsolete Boeing 747 and claim a status as a new “Queen of the Sky” instead. However, Airbus plans did not go well as expected. The European manufacturer has announced to cease a production of the superjumbo by 2021. This article would give a brief analysis on an Airbus A380’s scenarios and implications towards airline market nowadays.

เป็นที่ทราบกันดีว่า ตลาดของธุรกิจการบินนั้นเติบโตรุดหน้าไปอย่างรวดเร็ว ไม่เพียงแค่เส้นทางบินใหม่ หรือจำนวนสายการบินที่ดำเนินกิจการขนส่งข้ามประเทศแต่ยังรวมถึงจำนวนท่าอากาศยานที่สร้างขึ้นใหม่เป็น จำนวนมากอีกด้วย ตลาดของเครื่องบินพาณิชย์นั้นแบ่งสันปันส่วนกันระหว่างสองค่ายยักษ์ใหญ่ A และ B คือ แอร์ บัส และโบอิ้ง ทั้งสองนั้นได้แข่งชันกันมาเป็นเวลายาวนาน แอร์บัส เอ380 คือ อากาศยานที่มีขนาดใหญ่ที่สุดใน โลกซึ่งแอร์บัสหวังจะให้มาแทนที่อากาศยานรุ่น 747 ของค่ายโบอิ้ง อย่างไรก็ตาม โครงการสร้างอากาศยานขนาด ยักษ์ความจูสูงของค่ายยุโรปไม่ได้เป็นไปตามแผนการนัก แอร์บัสได้ผชิญอุปสรรคอย่างมากมายกว่าที่ เอ380 จะ สามารถพัฒนาได้อย่างสมบูรณ์สู่ท้องตลาด และส่งมอบให้กับสายการบินลูกค้าจนท้ายที่สุดได้ประกาศยุติ สายการผลิตเครื่องบินรุ่นดังกล่าวภายในปี ค.ศ.202 1 บทความนี้จะให้ย้อนถึงที่มาของการสร้างอากาศยานรุ่น ดังกล่าว และเป็นการวิเคราะห์ถึงความสำเร็จ อุปสรรค และอิทธิพลของแอร์บัส เอ380 ที่มีผลต่อตลาดการบิน โดยรวมอย่างพอสังเขป