Reduction of The Overflowing Baggage of Reclaim Carousel Problem for the Suvarnabhumi Airport

Abstract

This quantitative research is to apply 7 QC Tools include Pareto Diagram in order to display the frequency and analyze problems with Why Why Analysis and 4M for solving the overflowing baggage of Reclaim Carousel problem for the Suvarnabhumi Airport, the research found that the top 2 problems are improper management of Ground Handling Agent or airline staffs for invigilate the baggage of Reclaim Carousel, and to reduce the frequency of the Overflowing Baggage of Reclaim Carousel Problem for the Suvarnabhumi Airport. The problem has been solved by to install sensors to calculate the emissions’ baggage send appropriately to Reclaim Carousel. It found that can improve and resolve problems efficiently, because airline staffs can invigilate area management properly and emissions arrival baggage is more appropriately. For enhancing airline staffs have statistically significant improved at 0.05 percentage was 102.56, and the frequency of problem reduced 1,595 times, which have statistically significant reduced at 0.05 and percentage was 34.43, and the maintenance cost was reduced 73,987 baht and percentage was 58.47.

การวิจัยนี้เป็นการวิจัยเชิงปริมาณ โดยการประยุกต์ใช้เครื่องมือคุณภาพ 7 ชนิด (7 (C Tools) ได้แก่ แผนภูมิ พาเรโต (Pareto Diagram) ในการแสดงลำดับความถี่ของปัญหา และวิเคราะห์ปัญหาด้วยเทคนิค Why Why Analysis และ แยกแยะสาเหตุของปัญหาด้วยหลักการ 4M ในการแก้ปัญหาสัมการะล้นแท่นหมุนส่งกระเป้าสัมภาระขาเข้าของท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิพบว่า มีปัญหาหลักที่ควรปรับปรุงแก้ไขคือ การบริหารคนบริเวณแท่นหมุนส่งกระเป๋าสัมการะชาเข้าไม่เหมาะสม และ การลดความถี่ของการเกิดสัมภาระลันแท่นหมุนส่งกระเป๋าสัมภาระขาเข้าของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จากการวิเคราะห์และปรับปรุงแก้ไขโดยการกรติดตั้งเซนเชอร์เพื่อคำนวณการปล่อยกระเป้าสัมภาระลงแท่นหมุนส่ง กระเข้าสัมภาระอย่งเหมาสม พบว่า สามารถปรับรุงและแก้ขปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากสายการปินสามารถ บริหารคนบริเวณแห่นหมุนส่งกระเป๋าสัมภาระขาเข้าอย่างเหมาะสมมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ 0.05 เฉลี่ย เพิ่มขึ้นร้อยละ 105 12 และความถี่ของการเกิดบัญหาสัมกระลั่นแท่นหมุนส่งกระเป้าสัมการะขาเข้าลดลง 1,595 ครั้งจาก 4,632 ครั้ง ซึ่งมีความถี่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญทงสถิที่ระดับ 0.05 เฉลี่ยลดลงร้อยละ 34.42 และเสียค่าบำรุงรักษาลดลง 73,987 บาท คิดเป็นร้อยละ 58.47